安全标准化13要素和8个要素的区别主要体现在以下几个方面：

来源

13要素：由美国联邦航空局（FAA）于1996年引入，专门适用于民航领域，旨在提高航空公司的运营安全性。

8要素：由欧盟飞行安全管理部门（EASA）制定，广泛应用于航空和非航空领域。

要素数量

13要素：包含13个基本要素，分别是：工业心理学、人类因素、物理环境、设备维护、培训与教育、航线运营、紧急行动、数据管理、飞行操作、飞机设计和生产、制度与规程、飞行运行控制、航空安全保卫。

8要素：包含8个基本要素，分别是：领导与管理、安全风险管理、操作规程、安全监控、技术支持、培训与教育、安全文化和人员要素。

适用范围

13要素：主要适用于民用航空领域，对各个航空公司标准化的要求较高。

8要素：广泛适用于航空和非航空领域，注重风险管理和安全管理。

体系构建

13要素：体系构建较为复杂，需要建立一套完整的安全管理体系来落实各个要素，投入较多的人力和物力。

8要素：体系构建相对简化，重点在于强调领导和操作人员之间的沟通和协作，通过不断地更正和改进，来提升整个机构的安全管理水平。

内容调整

13要素：未详细列出调整后的内容，但新版《基本规范》对其进行了梳理和修订。

8要素：根据新版《基本规范》，对原13个一级要素进行了调整，新增了一些要素，如目标职责、制度化管理、教育培训、现场管理、安全风险管控及隐患排查治理、应急管理、事故管理和持续改进，并强调了落实企业领导层责任、全员参与、构建双重预防机制等安全管理核心要素。

总结：

安全标准化13要素和8个要素在来源、要素数量、适用范围和体系构建方面存在明显的区别。13要素侧重于民航领域的详细安全管理，而8要素则提供了一个更为简化和广泛适用的安全管理框架，适用于各种行业。8要素还根据最新的安全管理和法规要求进行了更新和调整，以更好地指导企业实现安全健康管理系统化、岗位操作行为规范化、设备设施本质安全化和作业环境器具定置化，并持续改进。